物流 管控，作為物流業(yè)中起步相對(duì)較晚的一塊業(yè)務(wù)，近10年來(lái)隨著物流業(yè)和電子行業(yè)的增長(zhǎng)，目前已成為物流業(yè)的部分，并有了較大的發(fā)展，在行業(yè)間也形成了 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
談到物流 標(biāo)準(zhǔn)，不得不提到TAPA（Technology Asset Protection Association）。TAPA是Intel、Sun、Micro等企業(yè)在1997年倡導(dǎo)建立的一個(gè)企業(yè)組織，其成員包括各企業(yè)和各跨國(guó)物流企業(yè)。TAPA致力于建立統(tǒng)一的物流 標(biāo)準(zhǔn)及其認(rèn)證體系，現(xiàn)在該體系受到成員的廣泛接受和遵循。目前，TAPA在北美、歐洲和包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲地區(qū)已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。很多為產(chǎn)品提供物流服務(wù)的企業(yè)，都有經(jīng)過(guò)TAPA認(rèn)證的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備。
由于TAPA主要針對(duì)的是 貨物，而且限于篇幅，本文將不對(duì)TAPA的相關(guān)物流 要求做詳細(xì)說(shuō)明，而側(cè)重對(duì)目前物流 的普遍實(shí)踐情況和面臨的問(wèn)題做一些探討。
物流 從一般實(shí)踐來(lái)說(shuō)，主要包括設(shè)備、人員和操作流程規(guī)范等部分。這三部分互為補(bǔ)充，構(gòu)成了完整的 體系。當(dāng)然，合理的 體系 視其所保護(hù)的對(duì)象而定，針對(duì)高價(jià)值高風(fēng)險(xiǎn)貨物和值貨物所建立的 體系是不同的。所以，建立 系統(tǒng)的基本要求應(yīng)該是成本合理而。
按照物流流程來(lái)說(shuō)，一般可以分為倉(cāng)儲(chǔ) 和運(yùn)輸 。其中，運(yùn)輸 又可分為陸運(yùn)（卡車(chē)運(yùn)輸） 、空運(yùn) 和海運(yùn) 。本文將按這些分類(lèi)來(lái)探討建立成本合理而 體系的基本概念。
